Uconnect et STLA Smart Cockpit : l’avenir connecté et intelligent selon Stellantis
On dira ce qu’on voudra du rythme d’adoption par le groupe Chrysler et sa société-mère Stellantis des nouvelles technologies motrices, on ne peut pas lui reprocher de traîner la patte en matière d’infodivertissement et de connectique. Son système Uconnect a toujours été à l’avant-scène. Appelée STLA Smart Cockpit, sa prochaine version promet plus d’innovation encore.
STLA Smart Cockpit offrira des options de personnalisation qui visent à souligner les traits distinctifs de chaque marque du groupe automobile. Ce système est basé sur un logiciel développé conjointement par Stellantis avec Amazon. L’intégration de la commande vocale Alexa est très poussée et permettra une intégration très transparente avec ses nombreuses fonctions de domotique et de maison intelligente.
Comme d’autres constructeurs, Stellantis mise sur les services connectés à valeur ajoutée pour générer de nouveaux revenus. Pour les automobilistes, cela se traduira par des services additionnels présentés à l’écran du système multimédia de leur véhicule auxquels ils pourront s’abonner, moyennant quelques dollars chaque mois.
Stellantis promet aussi de recourir à l’intelligence artificielle pour aider ses clients à personnaliser un peu plus leur véhicule. Par exemple, vous pourriez commander d’un simple clic à partir du tableau de bord de votre Jeep des accessoires personnalisés identifiés par la caméra de votre véhicule sur un autre Jeep que vous avez croisé sur la rue… ou dans les sentiers.
Intérieur du Jeep Compass 2023 Photo : Jeep La plus grande particularité de Uconnect 5 est qu’il peut accueillir jusqu’à cinq profils d’utilisateurs différents. Chaque profil peut avoir son propre affichage, où les différentes applications s’affichent dans l’ordre de son choix. Uconnect 5 permet aussi de jumeler en simultané par Bluetooth deux téléphones différents.
Du côté mécanique, Uconnect 5 permet d’envoyer des diagnostics à son technicien certifié, qui peut échanger des messages avec le conducteur pour planifier un entretien ou une inspection mécanique.L’histoire du système Uconnect raconte aussi l’évolution ces 20 dernières années des systèmes multimédias à bord des véhicules vendus en Amérique du Nord.
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